前天，台灣苏花公路交通人群搜救办公步入第三天。单天，金属制测探器和搜救犬可以步入深谷。但是，伴随地形类型麻烦，搜救办公重大突破比较慢。     11月25日，在台湾省苏花一级公路上寻觅失联人车的搜救作业已迈入第八天。过了，正因为地貌类型十分形成搜救难度不高，连搜救犬都打退堂鼓。     大阪县搜救队副大队长吴宏益说，前几天带来了的2个搜救犬，由学员手抱着垂降两、二百米执行工作搜救，但狗儿导致过度担惊，再加坡道少于七十五度，狗儿吓得连站都站时快时慢，“一兴奋，就充分利用不了解基本功能，现在就不加出手了”。     连续出勤的搜救犬“小辣”似乎全日坚强，能快步踩过圆润石头，连祝日严酷的场景下，它似乎使劲儿广泛地闻，但亦或是是没有建功。     成员们定量分析，或许是是放错好地方，让“小辣”没有用武的地方，同一个缘由机会是残骸被埋太重，连狗也闻不倒；也会有人觉得，搜救犬虽经体能训练方法，但在恐惧害怕的场景中，一般体能训练方法的过硬本领也没有通常挥发。     “轻金属件遥测器一直以来都哔哔叫，却没好报道”，吴宏益指出，苏花公路桥山壁几率根据经常性坍方，岩壁内满布框架梁，轻金属件遥测器动不动就乱响，常让主教练空欢欣这场，些天来，朋友反之十分信自家自家的鼻孔，“往有异味处去找就够了”。     据详细了解，工路垮塌地区丘陵地形非常复杂。“大雨泥泞，坡道泥泞滑脚，垂降不大好立足于，但不大雨，土质丢掉粘度，简单崩落，步歩政治危机呀”桃园县防火局第六中队副中分队长曾长全说。

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